Mini-Bee · Fonctionnalités clés
VTOL hybride pour les missions humanitaires et d’urgence.
Mini-Bee est un multicoptère VTOL hybride léger conçu pour un déploiement rapide, le soutien médical et les opérations d’urgence dans les zones isolées.
Construit autour d’une architecture modulaire et d’une configuration à 18 rotors, il combine capacité de décollage vertical, flexibilité opérationnelle et empreinte logistique réduite.
18
rotors distribués
2
personnes à bord
160 km/h
vitesse de croisière
450 km
autonomie cible
700 kg
MTOW
Ce qui rend Mini-Bee différent
Propulsion hybride, portance répartie et déploiement prêt pour la mission.
Mini-Bee combine une chaîne de propulsion hybride, une configuration à 18 rotors, une logique de déploiement modulaire et une assistance au pilotage pour soutenir des missions humanitaires et d’urgence à forte valeur ajoutée.
01
Architecture de propulsion hybride
Mini-Bee combine un moteur Rotax 916 iS avec deux machines électriques EMRAX, l’électronique de puissance et le stockage d’énergie pour prendre en charge un système distribué à 18 rotors.
02
18 rotors distribués
La configuration actuelle utilise 18 rotors pour améliorer la redondance, la contrôlabilité et la sécurité. La portance répartie soutient des opérations VTOL stables.
03
Conçu pour deux personnes
Mini-Bee est configuré pour 2 occupants : 1 pilote et 1 passager. L’appareil est destiné aux missions légères d’ambulance aérienne et d’accès d’urgence.
Profil de mission
Un profil de mission humanitaire rapide et efficace.
L’appareil est conçu autour d’objectifs de performance pratiques pour les missions d’urgence, avec une empreinte compacte et une capacité de croisière efficace.
- Vitesse de croisière : 160 km/h
- Autonomie : 450 km
- Puissance de croisière : 100 kW
- MTOW : 700 kg
Déploiement rapide
Conçu pour circuler via la logistique standard du fret aérien.
Mini-Bee est conçu pour être conditionné dans la logistique de conteneurs LD3 afin d’être transporté par des avions cargo civils conventionnels, permettant l’expédition vers des zones reculées et l’assemblage sur le tarmac.
Structure orientée mission
Une structure tubulaire composite modulaire.
L’appareil utilise une structure tubulaire composite avec une architecture modulaire. Cela favorise la transportabilité, l’accès à la maintenance et le déploiement sur le terrain.
Intention de protection en cas de crash
Conçu pour le déploiement sur le terrain.
Le concept du véhicule intègre la transportabilité, l’assemblage sur le terrain et l’intention de protection en cas de crash dans l’architecture globale.
Contrôle de vol
Commandes informatisées et assistance au pilotage.
Mini-Bee comprend des commandes de vol informatisées, un pilotage à la manette, un mode sport et l’intégration d’une balise de détresse.
Le projet comprend également le développement d’une FCU basée sur STM32 et l’intégration de capteurs pour la stabilisation, le contrôle et la surveillance.
Avionique intégrée
Surveillance et détection embarquées.
La plateforme est conçue autour de systèmes embarqués de surveillance et de contrôle, incluant des équipements Kanardia et des capteurs physiques tels que des modules d’accéléromètre, de magnétomètre et de baromètre.
Conçu pour les opérations humanitaires
Moins d’infrastructure, réponse plus rapide.
- Missions légères d’ambulance aérienne
- Accès d’urgence aux zones reculées
- Déploiement humanitaire rapide
- Opérations sur le terrain avec une infrastructure réduite
Avantages par rapport aux petits hélicoptères
Une alternative à plus faible empreinte pour certaines missions d’urgence spécifiques.
01
Charge logistique réduite
Mini-Bee est conçu pour un déploiement conteneurisé, contrairement aux hélicoptères légers conventionnels, plus difficiles et plus coûteux à transporter par fret civil.
02
Approche énergétique hybride
Le concept de propulsion combine des sous-systèmes thermiques et électriques pour soutenir des performances de mission efficaces et de nouvelles possibilités architecturales.
03
Portance axée sur la sécurité
La configuration à 18 rotors vise à améliorer la redondance et la tolérance aux pannes par rapport aux configurations à rotor principal unique.
Développement ouvert
Un cadre d’ingénierie collaboratif.
Mini-Bee est développé sous la Lesser Open Bee License 1.3, avec des contributions de partenaires académiques et industriels.
État actuel
Démonstrateur TRL4.
- Nom du projet : Mini-Bee — Hybrid VTOL
- Maturité actuelle : TRL 4
- Coordinateur technique : Technoplane SAS
- Focus mission : opérations humanitaires et d’urgence
- Configuration de référence : Rotax 916 iS, système twin EMRAX, 18 rotors, 2 personnes à bord
Mini-Bee en une ligne
Un VTOL hybride modulaire à 18 rotors pour une mobilité d’urgence à faible empreinte.
Mini-Bee est conçu pour apporter une mobilité aérienne rapide et déployable aux missions humanitaires et d’urgence.